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【鉄道サボ　愛称板】（表）八甲田　指定席（裏）八甲田　HAKKŌDA
ボディーの形状がユニークで、ボディーに「中」のようなマークのある重量感のある古い希少な錠前です。【鉄道サボ　愛称板】（表）けせん KESEN（裏）白。\r\r画像検索結果、外観、構造、マークとも、出品の錠前と類似したものが数例見つかり、出品の錠前は「満鉄（南満州鉄道株式会社の略称）」規格の錠前と考えられます。【鉄道サボ　愛称板】（表）阿 蘇　指定席（裏）白。なお、旧字体は「滿鐵（南滿洲鐵道株式會社）」。【サボ 愛称板】（表）但馬銀嶺 指定席（裏）但馬銀嶺 TAJIMAGINREI。また、マーク（社紋）はレールの断面に「Ｍａｎｃｈｕｒｉａ（満州の英語表記）」の頭文字「Ｍ」を重ねたもので、「満鉄マーク」と呼ばれている。【サボ 行先板】（表）土佐山田行 FOR TOSA−YAMADA（裏）高知行。\r\r「満鉄」は、１９０４年（明治３７年）～翌年にかけて起こった日露戦争の勝利によって日本がロシアから獲得した満洲南部の鉄道とその付属事業を経営するため、明治３９年に設立された半官半民の国策会社「南満州鉄道株式会社」、終戦に伴い昭和２０年に閉鎖、その後清算、と概説。【サボ　前頭板　行先板】（表）氷川（裏）立川。歴史的背景などの詳細はネットなどを参照下さい。【鉄道サボ　愛称板】（表）おおとり 自由席（裏）北 海 HOKKAI。\r\rボディーの形状は、肩口から底面に向かって絞られた断面が楕円形です。【サボ　愛称板】（表）陸 中 RIKUCHŪ （裏）白。\r素材は鋼鉄でしょうか。【サボ　愛称板】（表）宮　島　MIYAJIMA　○大宮（裏）無地。経年による汚れや錆、キズなどは否めませんが、変形などはほとんどありません。【鉄道サボ　愛称板】（表）石 見 IWAMI（裏）伯 耆 HŌKI。\r\r解錠・施錠は次の操作で行います。【鉄道サボ　愛称板】（表）ミステリー山陰　（裏）白。\r付属の鍵を水平に奥まで差し込み（写真７）、右９０度回転（写真８）で解錠され、ツルは引き出せボディーと分離できます。【サボ 行先板】（表）須﨑行 FOR SUZAKI（裏）高知行 FOR KŌC。右回転は少々強く。【鉄道サボ　種別板】（表）急 行 勝浦−館山 普通（裏）急 行 館山−勝浦普通。解錠状態で鍵を水平に戻し外すことが出来ます。千葉県いすみ鉄道 レア 桜 春 写真。\r鍵が外れた状態ではツルを押し戻すことが出来ず、鍵を再び奥まで差し込み９０度にした上でツルを戻し、鍵を水平に戻せば施錠状態に。値下相談可TECHING蒸気機関エンジンモデル経路付鉄道模型APP制御STEM。\r\r大きさ（㌢）重さはおよそ次の通りです。【鉄道サボ　行先板】（表）上野行 UENO　（裏）長野行 NAGANO。\r【錠前】\r施錠時高さ９．７、\r肩口：長径５．７、短径４．２、\r底面：長径５．０、短径３．９、\r施錠域縦幅３．６、横幅２、０、ツル径１．０／\r重さ５４６㌘／\r【鍵】\r長さ７．０、持手２．５／\r\r出品錠前の製造年は不明ですが、終戦に閉鎖された「満鉄」の歴史からは、少なくとも８０年以上の経年です。【鉄道サボ　愛称板】（表）白 馬　（裏）白。大正期とすれば経年は１００年前後で、重量感だけでなく存在感も抜群の希少なアンティークです。●【サボ　愛称板】（表）とうや TŌYA（裏）ちとせ CHITOSE。コレクションだけでなく、インテリアにされても面白いのでは。KZ73様　京王バスの座席【レア】。\rなお、解錠・施錠は少々力が要りますが、鍵の紛失、重量物であり落下やぶつけなどにはご注意下さい。女性系　ハット。