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いま人気のアイテム 1/43 日産 XANAVY HIROTO GT-R 2001年 ザナヴィヒロト 田中哲也 ミハエル・クルム EBBRO エブロ レーシングカー
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：1166884364
中古 ：1166884364-1 |
メーカー | fd54e5079ff | 発売日 | 2025-04-18 15:31 | 定価 | 6000円 | ||
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いま人気のアイテム 1/43 日産 XANAVY HIROTO GT-R 2001年 ザナヴィヒロト 田中哲也 ミハエル・クルム EBBRO エブロ レーシングカー
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ご覧頂きましてありがとうございます。エブロ 1/43 JGTC 1998 ZEXEL スカイライン R33 No.2 (44193)。
▼商品詳細▼
１／４３ EBBRO 日産 JGTC GT500クラス
XANAVI HIROTO GT-R 2001年 田中哲也 ミハエル・クルム
レーシングカーのＧＴ－Ｒは９９年から０３年までのＲ３４型の車両は揃えておきたいところです。エブロ 1/43 1978年 トヨタ TA セリカ LB. ターボ Gr.5 ＃1（赤）。
車両本体状態良好です。②EBBRO 1/43 DENSO KOBELCO SARD LC500 SUPER GT GT500 2018 No.39 エブロ。箱に破れ等ございません。1/43 EBBRO ハルヒレーシング特注 2011スーパーGT Rd.5鈴鹿 ハルヒレーシングハンコックポルシェ#34 高森博士、M・キム、蒲生尚弥。ガラスケースにヒビ割れ等ございません。エブロ 1/43 MUGEN CR-Z GT SUPER GT300 2013 No.16 Champion。
箱の上から保護フィルムに包んで保管しています。【中古】開封 エブロ 1/43 WAKO'S 4CR RC F スーパーGT GT500 2016 Rd.1 岡山 #6[240017521030]。
送料は５３０円です。1/43エブロ/EBBRO ARTA SKYLINE R33 JGTC 1998 High down force スカイライン 44254。おてがる版ゆうパックも選択可能です。1/43 EBBRO 1968年日本グランプリ ダイハツP−5#14 久木留博之。
～XANAVY HIROTO GT-R 2001年 GT500～
日産の技術陣は直列６気筒というＧＴ－Ｒの伝統に拘ってきたが、９０年代に入ると全日本ＧＴ選手権では戦闘力不足を露呈するようになった。1/43 EBBRO nismo箱 2019年スーパーGT モチュールオーテックGT-R#23 松田次生、R・クインタレッリ 令和元年初ポールポジション。
ＧＴのレギュレーションでは同一メーカーならばエンジンの積み替えが許されており日産は軽量エンジンへの換装も検討した。エブロ 1/43 1969年 From A ポルシェ 956 WEC Japan Fuji 1000㎞ ＃16（黄）。
しかし伝統は重く、車重や重量バランスのハンデを負う事は覚悟の上で２００１年のＲ３４型は直列６気筒エンジンを積み続けたのである。1/43 EBBRO 2009年スーパーGTチャンピオン ペトロナストムスSC430#36 脇阪寿一、A・ロッテラー。
２０００年、日産開発陣はＲ３４ＧＴ－Ｒに大改造を施した。1/43 EBBRO 2001年JGTC エッソウルトラフロースープラ#6 野田英樹、脇阪寿一。従来、オイルパン下を通過していたステアリングロッドをシリンダーヘッドの上へ移設し、その分エンジンの搭載位置を低くし重心を下げた。【中古】【開封】1/43 MAX Racing RC-F SUPER TAIKYU 2018 #244 エブロ(EBBRO)[240095235774]。
ライバル達からはコースオフしたら簡単にエンジンマウントが壊れてしまうと言われるほど極端な改良だったがそれでも実行したのは
重量そのものが重く重心位置も高い直列６気筒エンジンがＧＴ－Ｒの重荷になっておりホンダやトヨタに勝つ為には限界ギリギリのこの設計が必要だった。エブロ 1/43 カルソニック ニッサン R88 ルマン 1988 #23ホワイト/ブルー。
この時、足回りも見直されフォーミュラカーと同じプッシュロッド式の水平マウントしたダンパー＆スプリングが採用され車の動きは
よりフォーミュラに近いものとなった。エブロ McLaren Honda MP4-30 2015 Early Season/No.22 Jenson Button 1/43 ミニカー。リヤウイングの大型化や車両下面の空力処理などによりダウンフォースの量も大幅に増大。【中古】【開封】1/43 arto RC F GT3 GT300 #35[240095235766]。
その結果００年型は９９年型とは別物に進化したのである。1/43 EBBRO 2017年スーパーGT auトムス LC500 #36 中嶋一貴、J・ロシター。
０１年型はこの００年型を基本として更に空力的改良、ブレーキにも手を加えられて仕上げられた。1/43 EBBRO 2017年スーパーGT ニッサンGT-R nismo テストカー#230。
ＧＴ－Ｒの武器は何と言っても信頼性の高さと操縦安定性である。1/43 EBBRO 2014年スーパーGT モチュールオーテックGT-R#23ローダウンフォース 松田次生、R・クインタレッリ。スピンしようとしてもできないと言われる操縦安定性をより伸ばし
ドライバーの負担を軽減できるマシンで上位を目指し結果として優勝争いに加わるというのが２１世紀型のＧＴ－Ｒの戦い方であった。絶版EBBRO 1/43 ZENTトムススープラ JGTC 2003。
戦線にはNISMOから２台（ワークス）、インパルから１台（プライベーター）の計３台が送り込まれた。レーシングカー EBBRO 1/18 SUPER GT500 2014 Rd.2 Fuji #46。
ゼッケン２２のXANAVY HIROTO ＧＴ－ＲはNISMOから参戦した一台でミハエル・クルムと田中哲也が乗り込んだ。1/43 トヨタ WedsSport ADVAN SC430 SUPER GT500 2012年 NO.19 荒聖治 坂東マサ監督 爆走坂東組/アンダー鈴木 EBBRO。
進化したNSX、スープラに苦しみながらも開幕戦で４位、第２戦３位入賞、第４戦では見事優勝を遂げた。EBBRO 1/43 SUPER GT 2005 MOTUL PITWORK Z SILVER/RED 688 未使用品。
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